Nautiraid - Faltkajaks zwischen Tradition und moderne - für Reise & Abenteuer
Ein Faltboot von Nautiraid ist deine Wahl, wenn du ein robustes, transportables Kajak mit hervorragenden Fahreigenschaften suchst – vom kompakten Freizeitkajak bis zum seetauglichen Expeditionsboot.
Hergestellt in Frankreich, seit 1936.
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Kanuladen am Bodensee - Nautiraid Deutschland
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Das Grand Narak ist der schnellste Zweisitzer von Nautiraid, schmaler als das Grand Raid, das ein höheres Ladevolumen besitzt. Die „Stabilairs“ - seitlich integrierte Luftschläuche – sorgen für eine hohe Kippstabilität, während die Rumpfform des Narak mit dem hohen Bug für gute Fahreigenschaften im Meer sorgt. Eine Steueranlage ist im Lieferumfang enthalten. Das „Gerippe“ des Grand Narak ist als Holzgerüst gebaut, aus Französischer Esche und mit Seewasserfesten Beschlägen versehen.Vor allem Eschenholz wird seit jeher für den Bau von Kajaks verwendet, es lässt sich leicht biegen, ist sehr elastisch und nimmt nach Belastung seine ursprüngliche Form wieder an. Der Pflegeaufwand für ein Holzgerüst ist relativ gering, da es größtenteils durch die Außenhaut geschützt ist. Nautiraid Grand Narak - Faltkajak, Zweier Zweier-Kajak, 550 x 75cm Cockpit: 226 cm x 42 cm Maximale Zuladung: 320 kg Stabilars: Ja Steueranlage: Ja Gestänge: Holz Bootshaut: PVC oder Hypalon Gewicht: ca. 33kg für PVC Holzgerüst und Bootshaut werden zwei getrennten Packtaschen verstaut. 1 Rucksack (110 x 35 x15 cm + 1 Tasche (140 x 32 x 21 cm)
Das Grand-Raid is das größte und geräumigste Nautiraid-Kajak mit einer Ladekapazität von 350 kg.Das Grand Raid kann auch mit einer einzelnen Sitzposition in der Mitte montiert werden, damit ist das Kajak dann tauglich für Expeditionen mit großem Gepäck. Mit einem zusätzlichen Kindersitz, als Zusatzausstattung, ist das Grand-Raid auch absolut Familientauglich. Die integrierten Luftschläuche -Stabilairs- sorgen für Sicherheit und sind beim Grand Raid Standard. Eine Steueranlage ist im Lieferumfang enthalten. Das „Gerippe“ des Grand Raid ist als Holzgerüst gebaut, aus Französischer Esche und mit Seewasserfesten Beschlägen versehen. Vor allem Eschenholz wird seit jeher für den Bau von Kajaks verwendet, es lässt sich leicht biegen, ist sehr elastisch und nimmt nach Belastung seine ursprüngliche Form wieder an.Der Pflegeaufwand für ein Holzgerüst ist relativ gering, da es größtenteils durch die Außenhaut geschützt ist. Nautiraid Grand Raid - Faltkajak, Zweier Zweier-Kajak, 540 x 90cm Cockpit: 240 cm x 43 cm Maximale Zuladung: 340 kg Stabilars: Ja Steueranlage: Ja Gestänge: Holz Bootshaut: PVC oder Hypalon Gewicht: ca. 30kg, PVC Holzgerüst und Bootshaut werden zwei getrennten Packtaschen verstaut. 1 Rucksack (110 x 35 x15 cm + 1 Tasche (140 x 32 x 21 cm)
Das Karan 520 ist ein ideales Faltkajak für entspannte Touren auf dem Meer und anderen großen Gewässern. Die Rumpfform ist vom Narak 550 abgeleitet - dem schnellsten und dynamischsten Kajak der Nautiraid Flotte – verfügt durch einen höheren Steven aber über mehr Freibord, damit mehr Zuladung und optional auch über „Stabilairs“ - integrierte Luftschläuche für mehr Sicherheit. Eine Steueranlage kann optional eingebaut werden. Das „Gerippe“ des Karan 520 ist als Holzgerüst gebaut, aus Französischer Esche und mit Seewasserfesten Beschlägen versehen. Vor allem Eschenholz wird seit jeher für den Bau von Kajaks verwendet, es lässt sich leicht biegen, ist sehr elastisch und nimmt nach Belastung seine ursprüngliche Form wieder an. Der Pflegeaufwand für ein Holzgerüst ist relativ gering, da es größtenteils durch die Außenhaut geschützt ist. Nautiraid Karan 520 - Faltkajak Einer-Kajak, 520 x 55cm Cockpit: 86 cm x 42 cm Maximale Zuladung: 165 kg Gestänge: Holz Bootshaut: PVC oder Hypalon Gewicht: 23,5kg Holzgerüst und Bootshaut werden zwei getrennten Packtaschen verstaut. 1 Rucksack (110 x 35 x15 cm + 1 Tasche (140 x 32 x 21 cm)
Nautiraid Narak 460 - seine Rumpfform ähnelt der des großen Bruders, Narak 550 - es ist jedoch kürzer und breiter gebaut und kann zudem mit „Stabilairs“ - integrierte Luftschläuche für mehr Sicherheit ausgerüstet werden. Das Narak 460 eignet sich so ideal für Touren an der Küste so wie auf Binnengewässer. Eine Steueranlage kann optional eingebaut werden. Das „Gerippe“ des Narak 460 ist als Holzgerüst gebaut, aus Französischer Esche und mit Seewasserfesten Beschlägen versehen. Vor allem Eschenholz wird seit jeher für den Bau von Kajaks verwendet, es lässt sich leicht biegen, ist sehr elastisch und nimmt nach Belastung seine ursprüngliche Form wieder an. Der Pflegeaufwand für ein Holzgerüst ist relativ gering, da es größtenteils durch die Außenhaut geschützt ist. Nautiraid Narak-460 - Faltkajak Einer-Kajak, 450 x 56cm Cockpit: 86 cm x 42 cm Maximale Zuladung: 130 kg Gestänge: Holz Bootshaut: PVC oder Hypalon Gewicht: 23kg Holzgerüst und Bootshaut werden zwei getrennten Packtaschen verstaut. 1 Rucksack (110 x 35 x15 cm + 1 Tasche (140 x 32 x 21 cm)
Nautiraid Narak 550, das schnellste und dynamischste Kajak der Nautiraid Faltboot-Flotte. Der als Knick-Spanter konzipierte Rumpf besitzt keine „Stabilairs“ und lässt sich somit sehr kontrolliert ankanten. Eine Steueranlage kann optional eingebaut werden. Das „Gerippe“ des Narak 550 ist als Holzgerüst gebaut, aus Französischer Esche und mit Seewasserfesten Beschlägen versehen. Vor allem Eschenholz wird seit jeher für den Bau von Kajaks verwendet, es lässt sich leicht biegen, ist sehr elastisch und nimmt nach Belastung seine ursprüngliche Form wieder an. Der Pflegeaufwand für ein Holzgerüst ist relativ gering, da es größtenteils durch die Außenhaut geschützt ist. Nautiraid Narak-550 - Faltkajak Einer-Kajak, 550 x 55cm Cockpit: 92 cm x 40 cm Maximale Zuladung: 145 kg Gestänge: Holz Bootshaut: PVC oder Hypalon Gewicht: 24kg Holzgerüst und Bootshaut werden zwei getrennten Packtaschen verstaut. 1 Rucksack (110 x 35 x15 cm + 1 Tasche (140 x 32 x 21 cm)
Narak Cross-405, ein modernes Faltkajak mit den Eigenschaften: schneller Aufbau, geringes Packmaß, flott, agil, souverän – eignet sich das Narak Cross-405 für einfaches Wildwasser, ruhige Flussabschnitte oder das Meer. Die integrierten Luftschläuche -Stabilairs- sorgen für Sicherheit. Das gesamte Kajak passt in nur einen einzigen Packsack, mit einem Bootsgewicht von ca. 16kg lässt sich dieser auch gut transportieren. Der Aufbau am Wasser lässt sich mit etwas Übung in 30 Minuten bewerkstelligen. Nautiraid Narak Cross-405 - Faltkajak Einer-Kajak, 405 x 65cm Cockpit: 86 cm x 42 cm Maximale Zuladung: 120 kg Gestänge: Aluminiun Bootshaut: PVC Gewicht: 16 kg Packmaß: 123 x 30 x 15 cm Wie der Aufbau des Narak Cross funktioniert siehst Du in diesem Video - Aufbauanleitung Narak-Cross
Das Narak Cross-475 verfügt als Tandem über alle Qualitäten eines modernen Faltkajak: schneller Aufbau, geringes Packmaß, flott, agil, souverän – eignet sich das Narak Cross-475 für Touren zu Zweit. Klassisch elegant besticht der Holzsüllrand – der es sowohl erlaubt „offen“ zu Paddeln als auch eine Persenning und Spritzdecken aufzuziehen. Die integrierten Luftschläuche -Stabilairs- sorgen für Sicherheit. Der Aufbau am Wasser lässt sich mit etwas Übung in 30 Minuten bewerkstelligen. Das Narak Cross-475 kann auch als 1’er Kajak aufgebaut werden. Nautiraid Narak Cross-475 - Faltkajak, 2'er Einer-Kajak, 475 x 77cm Cockpit: 224 cm x 47 cm Maximale Zuladung: 220 kg Gestänge: Aluminiun Bootshaut: PVC Gewicht: ca.23.5 kg Packmaß: 120 x 50 x 25 cm
Das Nook ein leichtes, schnell aufzubauendes Faltboot , das die traditionelle Ästhetik eines Grönland-Kajak mit moderner Technik verbindet. Wie der mystische Nöck, der mit seiner geheimnisvollen Ausstrahlung das Wasser beherrscht, gleitet das Nautiraid Faltkajak Nook lautlos und elegant durch jedes Gewässer – geschaffen für Abenteurer, die die Magie des Wassers spüren wollen. Das Nook ist ein Faltkajak, das sich durch sein schlankes Design und seine dynamischen Fahreigenschaften auszeichnet. Inspiriert von traditionellen grönländischen Kajaks, bietet es Paddlern ein authentisches Erlebnis mit hervorragender Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit. Mit einem Gewicht von nur 19,5 kg lässt es sich leicht transportieren und in nur 15 Minuten aufbauen. Nautiraid Nook - Faltkajak Einer-Kajak, 545 x 51 cm Süllrand, Außenabmessungen: 71.5 cm x 43.5 cm Süllrand, Innenabmessungen: 64 cm x 37.5 cm Maximale Zuladung: 110 kg Gestänge: Holz Bootshaus: PVC Gewicht: 19.5 kg Abmessungen der Tasche: 155 x 46 x 15 cm
Raid-325, das kleinste Kajak von Nautiraid. Das Faltboot ist schnell und leicht aufzubauen – auf dem Wasser verhält es sich unkompliziert, kippstabil und bietet schnellen Fahrspaß. Die integrierten Luftschläuche -Stabilairs- sorgen für Sicherheit. Das geringe Boots-Gewicht von 13kg ermöglicht den einfachen Transport in Bus, Bahn, Flugzeug und vor allem auf dem Rücken, im serienmäßigen mit Packsack mit Trageriemen. Das ideale Paddler-Gewicht liegt unter 80Kg – für schwerere Paddler empfiehlt sich das Narak-Cross 405. Nautiraid Raid-375 - Faltkajak Einer-Kajak, 325 x 53/61cm Maximale Zuladung: 100 kg Gestänge: Aluminiun Bootshaut: PVC Gewicht: 13 kg Packmaß: 100 x 35 x 15 cm Eine Aufbauanleitung findest Du hier - https://www.kanuladen-am-bodensee.de/downloads/Aufbauanleitung-Raid-325-DE21.pdf
Eine Kajaksocke, auch Seesocke genannt, kommt bei Faltbooten zum Einsatz - bei diesen Kajaks ist es ja nicht möglich feste Schottwände vor- und hinter dem Cockpit einzubauen. Statt dessen, wird eine etwas überdimensionierte Socke in das Cockpit gestülpt und am Süllrand eingehangen – so das eine Art geschlossenes Cockpit entsteht in welchem der Paddler sitzt. Eine Kajak- oder auch Seesocke dient dabei zweierlei: Zum einen dient sie der Sicherheit, bei einer Kenterung wird nicht das ganze Kajak voll Wasser schlagen, sondern nur das Cockpit bzw. die Seesocke, was ein wieder „flott machen“ des gekenterten Kajak wesentlich vereinfacht.Zum anderen hält eine Seesocke das Kajak frei von Wasser, Sand und Schmutz.
Touren-Spritzdecke aus Aquatherm®-Material von Reed - weich, elastisch, in jede Richtung dehnbar sowie wasserdicht und schnell trocknend. Folgende Größen passen passen zu folgenden Booten: Lofoten - Narak-Cross 405 sowie Boote mit Persenning: Grand Narak, des Grand Raid 540, des Narak Cross 475, der Umiak 390, 475, 520 Narak 460 / Karan 520 Narak 550 Nook - Nook und Hilus mit einer Länge von 70-80 cm und einer Breite von 42-47 cm Kamingrößen: S/M bis 82cm Umfang L/XL bis 97cm Umfang
Der Nautiraid Tuiliq ist ein traditionelles Kleidungsstück der grönländischen Paddler, das Spritzdecke und Paddeljacke in einem vereint. Mit seiner eng anliegenden Kapuze und den dichten Abschlüssen hält er Paddler auch bei kalten Temperaturen warm und trocken. Ideal für Roll-Sessions oder Ausflüge in eisigen Gewässern. Material: 3 mm Neopren, beidseitig kaschiert Armmanschetten und Kapuzenvorderseite: Glattes Neopren für bessere Abdichtung Kompatibilität: Für Lukenlängen bis 75 cm Der Tuiliq bietet hervorragende Wärmeisolierung, hohen Tragekomfort und zuverlässige Abdichtung, sodass Sie sich voll und ganz auf Ihr Paddelerlebnis konzentrieren können.
Nautiraid Fußstütze Narak Cross 405 / 475 vorne Geeignet für : Narak Cross 405 Narak Cross 475 - vorne
Nautiraid Fußstütze Narak Cross 475 hinten Geeignet für : Narak Cross 475 - hinten
Nautiraid Komfort Kajaksitz mit aufblasbarer Sitzfläche sowie aufblasbarem Rückenteil
Nautiraid Standard Kajaksitz mit aufblasbarer Sitzfläche und einfachem Rückenteil.
Nautiraid Steueranlage, passend für Kajaks über 4 m ab Bj. 1998 mit Heckbacke: Einer-Kajaks aus Holz und Aluminium Zweier-Kajaks aus Aluminium Achtung - die Heckbacke zur Aufnahme der Steueranlage ist Bestandteil der Bootshaut und muss auf dieser vorhanden sein. Beim Narak Cross 405 ist dies nicht der Fall.
Nautiraid-Deutschland
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Kanuladen am Bodensee ist seit 1. Januar 2026 die autorisierte Generalvertretung für Nautiraid in Deutschland und damit zentraler Ansprechpartner für alle Fragen rund um Nautiraid im deutschsprachigen Raum.
So haben wir auch jederzeit eine Auswahl an Nautiraid-Kajaks vor Ort. Du bist herzlich eingeladen, uns in unserem Kajak-Testcenter in Radolfzell am Bodensee zu besuchen. Dort beraten wir Dich individuell und kompetent – und gehen auf Wunsch gerne gemeinsam mit Dir aufs Wasser.
Nautiraid-Händler in Deutschland
Du erhältst Nautiraid Kajak nicht nur bei uns am Bodensee, sondern auch in:
- Hamburg, bei Outdoorbaehr
Nautiraid-Deutschland, wir stellen aus:
Boot Düsseldorf, 17.–25. Januar 2026, Halle 14 / E41 
Free München, 18.–22. Februar 2026, Halle A6/ 121
FAQ: Nautiraid-Faltkajak
Bei Nautiraid-Faltkajaks mit "Alu-Gerüst" bilden durch eine Eloxal-Schicht vor Korrosion geschützte Aluminiumrohre und Spannten aus GFK verstärktem Kunststoff das "Gerippe" bzw. Bootsgerüst.
Die Rohre mit einem Durchmesser von 20 mm sind in Segmente mit einer maximalen Länge von 90 cm unterteilt. Sie werden wie Zeltstangen ineinandergesteckt, zusammengehörige Segmente sind durch ein Gummiband verbunden.
Die Enden der Rohre und die Position der einzelnen Spannten sind farblich markiert, so gestaltet sich der Aufbau des Bootsgerüsts einfach und übersichtlich.
Ganz ohne Pflege kommt aber auch ein Bootsgerüst aus eloxiertem Aluminium nicht aus - zur Vorbeugung von Korrosion an den Verbindungsstellen müssen die zusammensteckbaren Teile regelmäßig gefettet bzw. das gesamte Gerüst regelmäßig abgebaut werden.
Alle Nautiraid-Faltkajaks mit Aluminiumgerüst lassen sich in einer einzigen Packtasche verstauen !
Das Nautiraid Holzgerüst
Ein Bootsgerüst aus Holz hat immer seinen ganz besonderen, ästhetischen Charme.
Vor allem Eschenholz wird seit jeher für den Bau von Kajaks verwendet, es lässt sich leicht biegen, ist sehr elastisch und nimmt nach Belastung seine ursprüngliche Form wieder an. Da Holz schwimmt, trägt ein Holzgerüst zudem zur "Unsinkbarkeit" eines gekenterten bzw. vollgeschlagenem Kajak bei.
Die meisten Teile eines Holzgerüsts von Nautiraid sind aus französischer Esche hergestellt. Lediglich die Spanten, der Steven und das Heck sind aus finnischem, seewasserfestem Birkensperrholz gefertigt.
Der Pflegeaufwand für ein Holzgerüst ist relativ gering, da es größtenteils durch die Außenhaut geschützt ist.
Eine zeitweilige Nachlackierung wird in der Regel nur für den Kiel und stark beanspruchte Teile des Cockpits fällig. Zumeist ist ein kurzes Abschleifen und der Auftrag von einer oder zwei neue Lackschichten ausreichend um das Gerüst für weitere Jahre zu schützen.
Die Beschläge bestehen aus rostfreiem Edelstahl und sind somit korrosionsbeständig und meerwassertauglich. Dennoch empfiehlt es sich, das Boot vor dem Verstauen in der Packtasche mit Süßwasser abzuspülen und zu trocknen.
Bei allen Nautiraid-Kajaks mit Holzgerüst werden Gerüst und Bootshaut in zwei getrennten Packtaschen verstaut.
Die Nautiraid Bootshaut
Standard für eine Nautiraid Bootshaut ist ein 1100 Dtex-PVC von Mehler, einem deutschen Hersteller technischer Gewebe. Dieses überaus robuste Material ermöglicht es sowohl ein leichtes wie auch preisgünstiges Faltkajak zu Bauen.
Die optionale Hypalon-Ausführung ist für besonders extreme Bedingungen konzipiert, z.B. für Expeditionen in tropischen oder vereisten Gewässern. Hypalon bietet im Vergleich zu PVC eine höhere Abriebfestigkeit und eine verbesserte Formstabilität, sprich kein schrumpfen bei extremen Minustemperaturen.
Bei den Modellen Narak, Karan und Grand Raid kannst Du Dein Boot individuell anpassen - mit Luken, D-Ringe, Verschnürung etc.
Auf alle Nautiraid-Boote gewährt der Hersteller 5 Jahre Garantie.
Die Nautiraid "Stabilairs"
Die "Stabilairs" - aufblasbare Luftkammern an den Seiten des Kajaks, oberhalb der Wasserlinie - sind eine Besonderheit der Nautiraid-Kajaks.
Sie erfüllen drei Funktionen:
- sie erhöhen die Steifigkeit des Kajaks
- sie verringern die Rollbewegungen des Kajaks und somit die Gefahr des Kenterns
- sie machen das Kajak unsinkbar
Die Luftkammern aus Polyurethan sind in nur wenigen Minuten aufgeblasen und können bei Bedarf leicht ausgetauscht werden.
Nautiraid - das Erbe Jean Chauveau's
Bis zur Namensgebung Nautiraid trugen die Faltkajaks den Namen ihres Erfinders: Jean Chauveau.
Er war ein begeisterter Sportler und in seinen jungen Jahren drehte sich für ihn alles ums Kajak. Er arbeitete in der Woche in der Werkstatt und am Wochenende fuhr er mit seinen Kunden, mit denen er häufig Freundschaften geschlossen hatte, zum Kajakfahren. Sein Citroën-Kleintransporter, den er liebevoll "Rostkutsche" getauft hatte, wurde kurzerhand zu einem Campingbus umgerüstet. Mit dem Transporter fuhren die Paddler an die Haute Cure, die Vézère, den Thaurion und an die Isère… und schließlich auch zu den ersten Weltmeisterschaften im Wildwasser-Abfahrtsrennen, die 1959 in Treignac in Frankreich ausgetragen wurden. Das französische Team trat mit Chauveau-Kajaks an.
Die 50'er-Jahre waren auch die Zeit vieler Expeditionen. So befuhren 1950 die beiden Franzosen Jean Laporte, André Davy sowie der Amerikaner John Goddard den Nil von den Kasumo-Quellen bis zum Mittelmeer - insgesamt 6.700km. Am Ende der Reise notierte André Davy abschließend in seinem Reisebericht. "Sie sind abgenutzt, abgeschürft, verblichen und von der Sonne völlig ausgelaugt, aber sie haben die Reise mit einer bemerkenswerten Beständigkeit überstanden. Das ist ihrem Bootsbauer, unserem Freund Jean Chauveau, hoch anzurechnen."
So hatte sich Chauveau nach und nach einen Namen unter den Kajakherstellern gemacht. Er setzt er bei der Produktion vor allem auf Qualität und hochwertige Verarbeitung, seine Kajaks wurde von den Spezialisten damaliger Zeit gelobt. Eschenleisten mit quadratischem anstatt rundem Querschnitt und geklebte Süllränder waren damals revolutionär. (Eine Technik, die er sich bei den damaligen Tennisschlägern abgeschaut hat und die noch heute angewandt wird.)
In den 60er Jahren kehrte Jean Chauveau seinen geliebten Flüssen den Rücken und wandte sich dem Meer zu. Seine Kajaks wurden dank der von Chauveau patentierten "Stabilairs" unsinkbar gemacht.
1981 trat der damals krebskranke Jean Chauveau in den Ruhestand, sein Unternehmen wurde von Philippe Guyot aufgekauft. In dieser Zeit erschienen innovative Materialien: Einseitig beschichtetes Polyurethan wurde eingeführt, gefolgt von PVC und Hypalon. Die Bootshaut wurden nun aus modernen Stoffen zugeschnitten, bislang waren sie aus Baumwolle gefertigt.
Seit 2019 liegen die Geschicke von Nautiraid in den Händen von Olivier Le Moigne, ein Ingenieur aus der Bretagne.
Das Abenteuer geht weiter…