Lettmann, innovative Kajaks & handwerkliche Qualität - individuelle Beratung im Verkauf, Kanuladen am Bodensee

Lettmann Biskaya, ein schlankes Seekajak für fortgeschrittene Paddler oder motivierte Einsteiger. Er ist schnell zu beschleunigen und leicht auf Geschwindigkeit zu halten. Der abgerundete U-Spant unter dem Sitz gibt dem schlanken Boot eine hohe Anfangs- und Endstabilität. Über die sanfte Kante lässt sich der Biskaya leicht aus der Hüfte steuern.Der Biskaya eignet sich sowohl für Tagestouren als auch für längere Reisen mit Gepäck. Lettmann Biskaya - Daten Länge: LV-535cm | MV-535cm | HV-540cm Breite: LV-53.5cm | MV-54cm | HV-56cm Volumen: LV-295L | MV-325L | HV-360L Cockpit: Innen 79cm Ausstattung Skeg oder integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht: Skeg-Version: DCS-25,5kg, LCS-21kg VCS-20,5kg Steuer-Skeg: DCS-26kg, LCS-21,5kg VCS-21kg Lettmann-Kajaks ab Lager Biskaya-MV, DCS   Biskaya-MV, DCS     Biskaya-MV,  VCS Biskaya-HV, DCS

Lettmann Skinner - die moderne Interpretation des Grönland-Kajaks. Der gertenschlanke Bug schneidet elegant durch das Wasser, der abgerundete U-Spant im Mittelschiff gibt dem Boot eine hohe Anfangs- und eine sehr hohe Endstabilität, die bei einem so schnittigen Boot wie dem Skinner ihres Gleichen sucht. Hinter der eleganten Silhouette des Skinner versteckt sich die moderne Interpretation eines schnellen Grönland-Seekajaks. Wir setzen denn Skinner mit Erfolg in unseren Schulungen ein. Sehr oft nutze ich den Skinner als Kajaklehrer auch selbst. Wer dabei wem zu einer guten Figur verhilft sei dahingestellt - gemeinsam machen wir einen guten Job. Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen. Wir setzen denn Biskaya mit Erfolg in unserer Kanuschule ein. Es ist immer wieder spannend zu sehen wie unsere Paddler im Biskaya Ihr potential entdecken und entwickeln. Lettmann Skinner - Test Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften des Skinner, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee. Lettmann Skinner - Daten Länge: 560cm Breite: 54cm Volumen: 287L Cockpit: Innen 79cm Ausstattung Skeg oder integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Tagesluke mit dritter Schottwand hinter dem Sitz Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht: Skeg-Version, ohne Staufächer: DCS-25kg, LCS-20kg VCS-19kg Steuer-Skeg, ohne Staufächer: DCS-25,5kg, LCS-20,5kg VCS-19,5kg

Lettmann Adria, ..kurz, komfortabel & unkompliziert! Die "Adria" ergänzt die Lettmann Seekayak-Flotte um ein 5-Meter-Kajak, das vor allem durch gute Wendigkeit und Agilität überzeugt. Der ausgeprägte U-Spant mit abgerundeten Kanten bringt der Adria enorm hohe Anfangs- und Endstabilität, die schlank zulaufenden Steven vorne und hinten, sorgen dafür, dass auch die Geschwindigkeit überragend ist. Mit einem guten Kompromiss aus Länge, Stabilität, Agilität und Geschwindigkeit - ausgestattet mit dem integrierten Steuer-Skeg ist die Adria ein Kajak mit viel Sicherheit und Potential.In der Ausführung LV/80 für ein optimales Fahrergewicht von 65 ( +/- 15-20 ) Kilogramm ausgelegt. Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen. Lettmann Adria - Test Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften der Adria, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee. Lettmann Adria LV - Daten Länge: LV-500cm Breite: LV-57cm Volumen: LV-285LL optimales Fahrergewicht von 65 ( +/- 15-20 ) Kilogramm Cockpit: Innen 83cm Ausstattung Integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht:  DCS-24kg, LCS-20kg VCS-19kg

Lettmann Adria, ..kurz, komfortabel & unkompliziert! Die "Adria" ergänzt die Lettmann Seekayak-Flotte um ein 5-Meter-Kajak, das vor allem durch gute Wendigkeit und Agilität überzeugt. Der ausgeprägte U-Spant mit abgerundeten Kanten bringt der Adria enorm hohe Anfangs- und Endstabilität, die schlank zulaufenden Steven vorne und hinten, sorgen dafür, dass auch die Geschwindigkeit überragend ist. Mit einem guten Kompromiss aus Länge, Stabilität, Agilität und Geschwindigkeit - ausgestattet mit dem integrierten Steuer-Skeg ist die Adria ein Kajak mit viel Sicherheit und Potential.In der Ausführung MV/80 für ein optimales Fahrergewicht von 80 ( +/- 15-20 ) Kilogramm ausgelegt. Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen. Lettmann Adria - Test Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften der Adria, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee. Lettmann Adria MV - Daten Länge: LV-500cm | MV-500cm Breite: LV-57cm | MV-58cm Volumen: LV-285L | MV-305L Cockpit: Innen 83cm Ausstattung Integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht:  DCS-24kg, LCS-20kg VCS-19kg Lettmann-Kajaks ab Lager Adria-MV - VCS

Akaroa, ...auf der sicheren Seite - das Lettmann-Seekajak mit dem besten Geradeauslauf und der meisten Führung bei gleichzeitig sehr hoher Agilität und hoher Stabilität! "Der Akaroa folgt der Idee von Skagerrak und Adria, wir brechen hier allerdings noch ein bisschen mehr mit unserer Highspeed-Tradition und haben mit ihm tatsächlich „nicht den schnellsten 525er geschaffen, den Lettmann je konstruiert hat“, so Jochen Lettmann nach der ersten Probefahrt des fertigen Prototypen. "Doch das stört uns nicht, da sind wir sogar stolz drauf. Denn der Akaroa hat andere Stärken: Er ist das Lettmann-Seekajak mit dem besten Geradeauslauf und der meisten Führung bei gleichzeitig sehr hoher Agilität. Und das war uns bei der Entwicklung des Kajaks das Wichtigste. Der Akaroa kommt bei Wind und Welle, egal ob von vorne oder von Achtern, genauso wie beim Fahren in der (Tiden-) Strömung besonders lange ohne Skeg oder Steuer aus - - und wirklich langsam ist der Akaroa natürlich trotzdem nicht. Niemand wird Schwierigkeiten haben, auf einer Tour mit einer Gruppe Paddlern mitzuhalten, die Reisegeschwindigkeit ist immer noch hoch für ein Kajak seiner Klasse." In der Ausführung HV/95 für ein optimales Fahrergewicht von 95 ( +/- 15-20 ) Kilogramm ausgelegt. Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen. Lettmann Akaroa HV - Test Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften des Akaroa, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee. Lettmann Akaroa HV - Daten Länge: HV-525cm Breite: HV-58cm Volumen: HV-330L Cockpit: Innen 83cm optimales Fahrergewicht von 95 ( +/- 15-20 ) Kilogramm Ausstattung Integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht:  DCS-25kg, LCS-21kg VCS-20kg

Akaroa, ...auf der sicheren Seite - das Lettmann-Seekajak mit dem besten Geradeauslauf und der meisten Führung bei gleichzeitig sehr hoher Agilität und hoher Stabilität! "Der Akaroa folgt der Idee von Skagerrak und Adria, wir brechen hier allerdings noch ein bisschen mehr mit unserer Highspeed-Tradition und haben mit ihm tatsächlich „nicht den schnellsten 525er geschaffen, den Lettmann je konstruiert hat“, so Jochen Lettmann nach der ersten Probefahrt des fertigen Prototypen. "Doch das stört uns nicht, da sind wir sogar stolz drauf. Denn der Akaroa hat andere Stärken: Er ist das Lettmann-Seekajak mit dem besten Geradeauslauf und der meisten Führung bei gleichzeitig sehr hoher Agilität. Und das war uns bei der Entwicklung des Kajaks das Wichtigste. Der Akaroa kommt bei Wind und Welle, egal ob von vorne oder von Achtern, genauso wie beim Fahren in der (Tiden-) Strömung besonders lange ohne Skeg oder Steuer aus - - und wirklich langsam ist der Akaroa natürlich trotzdem nicht. Niemand wird Schwierigkeiten haben, auf einer Tour mit einer Gruppe Paddlern mitzuhalten, die Reisegeschwindigkeit ist immer noch hoch für ein Kajak seiner Klasse." In der Ausführung MV/80 für ein optimales Fahrergewicht von 80 ( +/- 15-20 ) Kilogramm ausgelegt. Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen. Lettmann Akaroa MV - Test Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften des Akaroa, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee. Lettmann Akaroa MV - Daten Länge: MV-525cm Breite: MV-57,5cm Volumen: MV-310L Cockpit: Innen 83cm optimales Fahrergewicht von 80 ( +/- 15-20 ) Kilogramm Ausstattung Integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht:  DCS-25kg, LCS-21kg VCS-20kg

Seit 2012 ist der Biskaya bei Lettmann im Programm und hat bis dato unzählige Paddler begeistert. Aber auch im Kajakbau bleibt die Zeit nicht stehen und so geht zur Saison 2023 der Biskaya 2.0 an den Start. Schon der „Ur-Biskaya“ ist ein schlankes Seekajak für fortgeschrittene Paddler oder motivierte Einsteiger. Er ist schnell zu beschleunigen und leicht auf Geschwindigkeit zu halten. Der abgerundete U-Spant unter dem Sitz gibt dem schlanken Boot eine hohe Anfangs- und Endstabilität. Über die sanfte Kante lässt sich der Biskaya leicht aus der Hüfte steuern. Gut beladen und den Sitz richtig zum Trim genutzt kommt er mit wenig Einsatz der Skeg/Steueranlage aus. Doch die Entwicklung der letzten 10 Jahr hat gezeigt: Da geht noch was! Mehr Windstabilität, bessere Surfbarkeit bei unveränderter Agilität - das waren die Vorgaben für das Design des Biskaya 2.0 Dies wurde möglich durch: mehr „S-Schlag“ im Rumpf-Querschnitt, was dazu führt, dass das Kajak unbeladen definierter bis zur Wasserlinie eintaucht, oberhalb der Wasserlinie aber an Volumen gewinnt, was einem tieferen Eintauchen dann entgegen wirk etwas mehr Kielsprung das etwas weiter hinten platzierte Cockpit Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen. Lettmann Biskaya 2.0 - Daten Die Zahlen in der Modellbezeichnung bilden das optimale Fahrergewicht (+/- 10kg) ab.   Biskaya 55  Biskaya 65  Biskaya 75  Biskaya 85Biskaya 80Biskaya 90Biskaya 100 Länge: 533 cm 533 cm 540 cm 540 cm 540 cm 540 cm 540 cm Breite: 51,5 cm 52 cm 53,5 cm 54 cm 53,5 cm 54 cm 54,5 cm Sitzluke: X-Luke X-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Cockpit außen: 84cm 84cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm optimale Fahrergewicht (+/- 10)  55 kg  65 kg 75 kg 85 kg 80 kg 90 kg 100 kg Tragfähigkeit  115  125 140 kg 160 kg 145 kg 165 kg 175 kg Volumen  275 l  295 l 320 l 350 l 330 l 360 l 380 l Ausstattung Skeg oder integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne weitere Optionen auf Anfrage Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht: Skeg-Version: DCS-25kg, LCS-21kg, VCS-20kg Steuer-Skeg: DCS-25kg, LCS-21kg, VCS-20kg  

Seit 2012 ist der Biskaya bei Lettmann im Programm und hat bis dato unzählige Paddler begeistert. Aber auch im Kajakbau bleibt die Zeit nicht stehen und so geht zur Saison 2023 der Biskaya 2.0 an den Start. Schon der „Ur-Biskaya“ ist ein schlankes Seekajak für fortgeschrittene Paddler oder motivierte Einsteiger. Er ist schnell zu beschleunigen und leicht auf Geschwindigkeit zu halten. Der abgerundete U-Spant unter dem Sitz gibt dem schlanken Boot eine hohe Anfangs- und Endstabilität. Über die sanfte Kante lässt sich der Biskaya leicht aus der Hüfte steuern. Gut beladen und den Sitz richtig zum Trim genutzt kommt er mit wenig Einsatz der Skeg/Steueranlage aus. Doch die Entwicklung der letzten 10 Jahr hat gezeigt: Da geht noch was! Mehr Windstabilität, bessere Surfbarkeit bei unveränderter Agilität - das waren die Vorgaben für das Design des Biskaya 2.0 Dies wurde möglich durch: mehr „S-Schlag“ im Rumpf-Querschnitt, was dazu führt, dass das Kajak unbeladen definierter bis zur Wasserlinie eintaucht, oberhalb der Wasserlinie aber an Volumen gewinnt, was einem tieferen Eintauchen dann entgegen wirk etwas mehr Kielsprung das etwas weiter hinten platzierte Cockpit Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen. Wir setzen denn Biskaya mit Erfolg in unserer Kanuschule ein. Es ist immer wieder spannend zu sehen wie unsere Paddler im Biskaya Ihr potential entdecken und entwickeln. Lettmann Biskaya 2.0 - Daten Die Zahlen in der Modellbezeichnung bilden das optimale Fahrergewicht (+/- 10kg) ab.   Biskaya 55  Biskaya 65  Biskaya 75  Biskaya 85Biskaya 80Biskaya 90Biskaya 100 Länge: 533 cm 533 cm 540 cm 540 cm 540 cm 540 cm 540 cm Breite: 51,5 cm 52 cm 53,5 cm 54 cm 53,5 cm 54 cm 54,5 cm Sitzluke: X-Luke X-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Cockpit außen: 84cm 84cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm optimale Fahrergewicht (+/- 10)  55 kg  65 kg 75 kg 85 kg 80 kg 90 kg 100 kg Tragfähigkeit  115  125 140 kg 160 kg 145 kg 165 kg 175 kg Volumen  275 l  295 l 320 l 350 l 330 l 360 l 380 l Ausstattung Skeg oder integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne weitere Optionen auf Anfrage Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht: Skeg-Version: DCS-26kg, LCS-22kg, VCS-21kg Steuer-Skeg: DCS-26kg, LCS-22kg, VCS-21kg  

Seit 2012 ist der Biskaya bei Lettmann im Programm und hat bis dato unzählige Paddler begeistert. Aber auch im Kajakbau bleibt die Zeit nicht stehen und so geht zur Saison 2023 der Biskaya 2.0 an den Start. Schon der „Ur-Biskaya“ ist ein schlankes Seekajak für fortgeschrittene Paddler oder motivierte Einsteiger. Er ist schnell zu beschleunigen und leicht auf Geschwindigkeit zu halten. Der abgerundete U-Spant unter dem Sitz gibt dem schlanken Boot eine hohe Anfangs- und Endstabilität. Über die sanfte Kante lässt sich der Biskaya leicht aus der Hüfte steuern. Gut beladen und den Sitz richtig zum Trim genutzt kommt er mit wenig Einsatz der Skeg/Steueranlage aus. Doch die Entwicklung der letzten 10 Jahr hat gezeigt: Da geht noch was! Mehr Windstabilität, bessere Surfbarkeit bei unveränderter Agilität - das waren die Vorgaben für das Design des Biskaya 2.0 Dies wurde möglich durch: mehr „S-Schlag“ im Rumpf-Querschnitt, was dazu führt, dass das Kajak unbeladen definierter bis zur Wasserlinie eintaucht, oberhalb der Wasserlinie aber an Volumen gewinnt, was einem tieferen Eintauchen dann entgegen wirk etwas mehr Kielsprung das etwas weiter hinten platzierte Cockpit Steuer-Skeg-Kombination - Lettmann Expedition Die Steuer-Skeg-Kombination im hat viele Vorteile. Lässt man das vorgespannte Skeg nur teilweise ausfahren, ist die Funktion eines Skeg gegeben. Es kann stufenlos eingestellt werden und dient entsprechend der Kursstabilität des Kajaks. Fährt man das Skeg-Blatt vollständig aus, so lässt sich der Steuerkopf mittels Fußpedalen bewegen. So läßt sich bei Bedarf auf eine vollwertige, durch die Anordnung direkt unter dem Heck des Bootes, auch sehr effiziente Steueranlage zurückgreifen. Wir setzen denn Biskaya mit Erfolg in unserer Kanuschule ein. Es ist immer wieder spannend zu sehen wie unsere Paddler im Biskaya Ihr potential entdecken und entwickeln. Lettmann Biskaya 2.0 - Daten Die Zahlen in der Modellbezeichnung bilden das optimale Fahrergewicht (+/- 10kg) ab.   Biskaya 55  Biskaya 65  Biskaya 75  Biskaya 85Biskaya 80Biskaya 90Biskaya 100 Länge: 533 cm 533 cm 540 cm 540 cm 540 cm 540 cm 540 cm Breite: 51,5 cm 52 cm 53,5 cm 54 cm 53,5 cm 54 cm 54,5 cm Sitzluke: X-Luke X-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Z-Luke Cockpit außen: 84cm 84cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm 89,5 cm optimale Fahrergewicht (+/- 10)  55 kg  65 kg 75 kg 85 kg 80 kg 90 kg 100 kg Tragfähigkeit  115  125 140 kg 160 kg 145 kg 165 kg 175 kg Volumen  275 l  295 l 320 l 350 l 330 l 360 l 380 l Ausstattung Skeg oder integriertes Steuer-Skeg - Expedition Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne weitere Optionen auf Anfrage Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht: Skeg-Version: DCS-26kg, LCS-22kg, VCS-21kg Steuer-Skeg: DCS-26kg, LCS-22kg, VCS-21kg  

Der Skagerrak ergänzt die Lettmann Seekajakflotte um ein schnelles, sicheres und spurtreues Kajak für Paddler, die mehr als 80 kg auf die Waage bringen. Das entsprechende Cockpit, mit langer Luke, ermöglicht es auch mit langen Beinen sicher und bequemen Ein- und auszusteigen. Zudem wurde das Oberschiff um einige Zentimeter angehoben, so ist viel Platz für Oberschenkel und auch große Füße. Dabei ist der Skagerrak keinesfalls ein plumpes Dickschiff – ganz im Gegenteil. Die schlanke Silhouette und die sportlichen Fahreigenschaften lassen kaum glauben das der Skagerrak mehr Platz und Volumen bietet als die meisten anderen Seekajaks von Lettmann. Die serienmäßige Skeg-Steuer-Kombination, bekannt aus dem Skinner und Biskaya, lässt keine Wünsche offen. Teilweise ausgefahren funktioniert sie als Skeg, ganz ausgefahren lässt sie sich als vollwertige, integrierte Steueranlage nutzen. Die beiden großen Ovaldeckel vereinfachen das Beladen – an Gepäck muss bei den 170Kg Zuladung niemand sparen. In der Ausführung HV/110 für ein optimales Fahrergewicht von 110 ( +/- 15-20 ) Kilogramm ausgelegt. Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften des Skagerrak, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee. Lettmann Skaderrak HV - Daten Länge:555cm Breite: 58,5cm Volumen: ca. 415L optimales Fahrergewicht von 110 ( +/- 15-20 ) Kilogramm Cockpit: Innen 88cm Gewicht: DCS-28,5kg, LCS-23,5kg VCS-23kg Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Ausstattung Steuer - Skeg Ergosteuerbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Tagesluke mit dritter Schottwand hinter dem Sitz weitere auf Anfrage Lettmann-Kajaks ab Lager - 2022 Skagerrak-HV - DCS  

Der Lettmann Skagerrak MV bietet ein modernes Bootskonzept, das allen Anforderungen eines tourentauglichen Seekajaks erfüllt. Ein schnelles und trotzdem agiles Unterschiff, das auch in kritischen Bedingungen gut kontrollierbar ist, die integrierte Steueranlage und ein problemloser Ein- wie Ausstieg in das geräumige Cockpit. So ist der Skagerrak MV eine alternative zum Lettmann Biskaya für alle Paddler die ein unkompliziertes Kajak suchen, welches neben genügend Stauraum für längere Touren eine hohe Anfangsstabilität und damit große Sicherheitsreserven bietet.In der Ausführung MV/90 für ein optimales Fahrergewicht von 90 ( +/- 15-20 ) Kilogramm ausgelegt. Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften des Skagerrak, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee. Lettmann Skaderrak MV - Daten Länge:555cm Breite: 58cm Volumen: ca. 360L optimales Fahrergewicht von 90 ( +/- 15-20 ) Kilogramm Cockpit: Innen 88cm Gewicht: DCS-28kg, LCS-23,kg VCS-22,5kg Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Ausstattung Steuer - Skeg Ergosteuerbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Tagesluke mit dritter Schottwand hinter dem Sitz weitere auf Anfrage Lettmann-Kajaks ab Lager Skagerrak-MV, DCS Skagerrak-MV - DCS

Lettmann Star Light – ein Kajak für die Wandertour auf Fluss oder See. Mit den kompakten Abmessungen und der Balance Steueranlage fällt manövrieren wie kurshalten mit dem Star Light leicht. Der Rumpf ist auf Sicherheit und hohe Anfangsstabilität ausgelegt, dabei ist der Star Light aber gewiss keine „lahme Ente“. Der Einstieg ist dank einer großen Sitzluke sehr bequem. Das Cockpit ist, Lettmann – typisch mit einem verstellbaren Sitz mit Sitzpolster, gepolstertem Rückengurt und verstellbaren Oberschenklstützen komfortabel ausgestattet. Die Steuerung am Heck wird über Fußpedale betätigt, die leicht einstellbar auf einer Mittelschiene gelagert sind. Die Gepäckluke im Hinterschiff ist mit 115 Litern beim LV bzw. 125 Litern beim MV für Tagesgepäck mehr als ausreichend groß. Der decksgleiche Deckel schließt sauber und elegant ab. Das optionale Tagesstaufach vor dem Cockpit ist praktisch für Handy, Kamera oder Müsliriegel … eben allem was unterwegs schnell griffbereit sein sollen. Das recht geringe Gewicht macht den Weg zum Wasser mit dem Star Light leicht, sei es beim Tragen zum Steg oder beim Aufladen auf das Autodach. Lettmann Star-Light - Daten Länge: LV-435cm | MV-444cm Breite: LV-60cm | MV-65,5cm Volumen: LV-365L | MV-395L Cockpit: Innen 88cm Gewicht: DCS-20kg, LCS-16,5kg VCS-16kg Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Ausstattungsmerkmale Balance Steueranlage Decksgleicher Deckel Transparente Schottwand MAC 3-Cockpit Ergosteuerbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster Rückengurt mit Contourpolster Im Süllrand und Oberschiff integrierte Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vor der Sitzluke Rundumleine, Gepäcknetz und Deckspinne Rückengurt mit langer PU Rückenlehne Zubehör Spritzdecke, Gr. D Bighole weitere Extraausstattung auf Anfrage

Lettmann Star Light K2 – ein leichtes, elegantes Zweier-Kajak für die Wandertour auf Fluss oder See. Mit den kompakten Abmessungen und der Balance Steueranlage fällt manövrieren wie kurshalten mit dem Star Light leicht. Der Rumpf ist auf Sicherheit und hohe Anfangsstabilität ausgelegt, dabei ist der Star Light aber gewiss keine „lahme Ente“. Der Einstieg ist dank einer großen Sitzluke sehr bequem. Das Cockpit ist, Lettmann – typisch mit einem verstellbaren Sitz mit Sitzpolster, gepolstertem Rückengurt und verstellbaren Oberschenklstützen komfortabel ausgestattet. Die Steuerung wird über Fußpedale vom Heckpaddler betätigt, die leicht einstellbar auf einer Mittelschiene gelagert sind. Die Gepäckluke im Hinterschiff ist mit 125 Litern für Tagesgepäck mehr als ausreichend groß. Der decksgleiche Deckel schließt sauber und elegant ab.Das optionale Tagesstaufach vor dem Cockpit ist praktisch für Handy, Kamera oder Müsliriegel … eben allem was unterwegs schnell griffbereit sein sollen. Das recht geringe Gewicht macht den Weg zum Wasser mit dem Star Light leicht, sei es beim Tragen zum Steg oder beim Aufladen auf das Autodach. Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften des Star-Light-K2, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee. Lettmann Star-Light-K2 - Daten Länge: 530cm Breite: 69cm Volumen: 550L Cockpit: Innen 88cm Ausstattungsmerkmale Balance Steueranlage Decksgleicher Deckel Transparente Schottwand MAC 2-Cockpit Hinten - Ergosteuerbock auf Mittelschiene Vorne - Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster Rückengurt mit Contourpolster Im Süllrand und Oberschiff integrierte Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vor der Sitzluke Rundumleine, Gepäcknetz und Deckspinne Rückengurt mit langer PU Rückenlehne Material Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Gewicht:  DCS-31kg, LCS25,5kg VCS-23,5kg Zubehör Spritzdecke, Gr. D Bighole weitere Extraausstattung auf Anfrage

Der Streamliner S - Ein entschärfter Renner ! Der gemäßigte Rundspant des Streamliner S hat seine Gene im Rennsport. Jedoch wurde verstärkt Wert auf eine gute Anfangs- und Endstabilität gelegt. So eignet er sich als leichtes Trainingsboot für die schnelle Runde nach Feierabend… Aber auch als Boot für Marathon-Fahrten auf Seen, Flüssen oder auf dem Meer. Das voluminöse Gepäckteil im Heck erlaubt auch leichtes Tourengepäck. Die praktische Tagesluke vor dem Cockpit fasst Müsliriegel, Handy oder auch eine Wasserflasche. Das voll ausgestattete MAC-3-Cockpit ist nicht nur bequem, es lässt sich auch perfekt an den jeweiligen Fahrer anpassen und bietet durch die ausgeformten Oberschenkelhalter einen hervorragenden Halt im Boot. Überzeug Dich selbst von den Eigenschaften des Streamliner, in unserem Testcenter in Radolfzell am Bodensee.   Lettmann StreamLiner-S - Daten Länge: 520cm Breite: 52cm Volumen: 330L Cockpit: Innen 88cm Gewicht: DCS-20kg, LCS-16.5kg VCS- ca.15.5kg Material DCS, Diolen-Composite-System Material LCS, Light-Composite-System Material VCS, Vakuum--Composite-System Ausstattung Race Steueranlage Ergostemmbock auf Mittelschiene Verstellbarer Comflex-Sitz mit Sitzpolster und Rückengurt mit Konturpolster Verstellbare Oberschenkelstützen Optionen Tagesstaufach vorne Pinnensteuerbock Lettmann-Kajaks ab Lager StreamLiner-S, VCS